Ekstralys til bil

Bilbelysning og ekstralys - før og nu

Forskellige lysbilleder

Montering af ekstralys

Biler med canbus

Test med ekstralys

Hvorfor ekstralys?

Grunden til, at mange monterer ekstralys, er at bilens originale fjernlys er utilstrækkeligt – man vil ganske enkelt kunne se længere og bredere. Længere for at have en chance for at standse, hvis f.eks. et dyr står på vejen, og bredere for at se, om et dyr kommer ud fra skoven og er på vej mod vejen. En anden grund til at købe ekstralys eller en LED-lysbjælke for at forbedre lyset er, at du ikke bliver lige så træt – især hvis du kører længere strækninger.

Er Xenon eller LED de bedste ekstralys?

Xenon-ekstralys har længe været et populært valg takket være deres kraftige og langtrækkende lys, især i åbne landskaber og ved høje hastigheder. De giver et intenst, hvidt skær og er ofte prisvenlige i forhold til ydelsen – hvilket gør dem til et godt alternativ for dig, der vil have meget lys for pengene. LED-ekstralys er derimod det moderne og mest alsidige alternativ. De tænder øjeblikkeligt, er mere energieffektive og har betydeligt længere levetid end xenon. Derudover findes LED i en lang række lysbilleder og størrelser – fra klassiske runde lamper til slanke lysbjælker. De tåler vibrationer og kulde bedre, hvilket gør dem til et driftssikkert valg året rundt.

Hvor mange ekstralys må man have?

I Sverige har man en national undtagelse fra reglerne om referencetal, som betyder, at man må have så mange ekstralys, man vil, på sine køretøjer. Men ifølge ECE-reglementet må det samlede referencetal, som er trykt eller støbt i glasset på alle E-mærkede fjernlys og ekstralys, ikke overstige 100 på et køretøj. I det øvrige EU gælder disse regler, så hvis du skal køre uden for Sveriges grænser, kan det være en fordel at kunne frakoble ekstralysene, hvis dit samlede referencetal overstiger 100.

Hvor mange ekstralys pr. relæ?

Et almindeligt relæ til ekstralys er oftest på 40A. Ganger du 40 Ampere med 12 Volt, får du 480 Watt – det er, hvad relæet skal kunne klare. Det er dog aldrig en ulempe at have lidt margen, da LED-lysbjælker og xenon-ballaster ofte har en højere startstrøm. Hvis vi f.eks. tager vores 60W Speed Start ballaster, som leverer 60W men trækker 70W og i opstartsøjeblikket kan trække op mod 100W, anbefaler vi maks. 3 ekstralys koblet til et 40A-relæ. Så har du god sikkerhedsmargen og undgår problemer som f.eks. at relæet hænger.

Hvad er den mest almindelige størrelse på ekstralys?

Den absolut mest almindelige størrelse på ekstralys er 225 mm, men der findes både større og mindre. Fordelen ved 225 mm er, at de ser godt ud på de fleste biler og samtidig er store nok til at reflektere lyset effektivt. Størrelsen har betydning her!

Hvilke ekstralys findes hos Extraljuskungen?

Vi har et stort sortiment af ekstralys: primært LED-ekstralys og komplette ekstralyspakker med lamper, relækabelsæt, beslag og tilbehør. Du finder kendte mærker som STEDI, Avelux, OZZ, BriodLights, NBB, W-light, V-Sight m.fl.

Hvilken farvetemperatur anbefaler I?

Vi anbefaler 5000 Kelvin, som også er den farvetemperatur, kunderne oftest vælger. 5000K giver et hvidt lys uden farvestik – hverken blåt eller gult – og svarer til dagslys. 5000K trætter ikke øjnene på samme måde som f.eks. 6000K kan gøre, især om vinteren når der er sne, hvor 6000K kan opleves som ekstremt hvidt.

Hvad er forskellen på fjern og pencil?

Man kan kalde fjern for lang og bred og med samme egenskaber som dit almindelige fjernlys. Pencil er kun et langt og smalt lysbillede – ingen bredde. Tidligere, da der kun fandtes halogen, var det almindeligt at montere en pencil i midten, når man monterede ekstralys på bilen. I dag, hvor det primært handler om xenon, kan man sagtens vælge fjern, da det lyser langt nok alligevel – det samme gælder kvalitets-LED som f.eks. Stedi og Lazer.

Hvordan påvirker ekstralys bilens batteri?

Ekstralys påvirker som regel ikke bilens batteri negativt, så længe de er korrekt tilsluttet via relæ og kun bruges, når motoren er i gang. Så får de strøm fra generatoren, som samtidig oplader batteriet. Problemer kan opstå, hvis ekstralysene er koblet, så de kan være tændt, når bilen er slukket – så kan batteriet hurtigt aflades. LED-ekstralys er det mest batterivenlige alternativ, da de bruger mindre strøm end xenon og halogen. De tænder med det samme, er energieffektive og passer særligt godt til køretøjer, hvor lav belastning på elsystemet er vigtig. Kontrollér altid batteriets tilstand, især om vinteren, hvis du kører med kraftig belysning.

Kan jeres ekstralysbeslag bøjes? Min front buer lidt.

Ja, 3 mm er ikke noget problem at bøje til ønsket form – læg beslaget over låret og tryk let til. Kontrollér ved at holde det mod overfladen, hvor det skal monteres, og gentag efter behov, indtil det passer. 5 mm kræver derimod betydeligt mere kraft at bøje.

Hvordan er holdbarheden på jeres ekstralysbeslag? Ruster de efter et år?

Vores ekstralysbeslag er svenskproducerede af svensk stål og pulverlakeret i højeste kvalitet.

Hvad er et Canbus-relæ, og hvornår er det nødvendigt?

Et Canbus-relæ f.eks. XBB Dongle & PowerUnit, Modernum Digital Lightning 1200 eller Lazer Canny Can Interface t og foråret på grund af store temperaturforskelle mellem dag og nat, eller når bilen køres ud fra en varm garage. Kondens opstår, når kold luft udefra møder den varme luft inde i lampen. Mange LED-ekstralys og LED-lysbjælker har ventilationsmembraner, så fugt kan ventileres ud under brug. Lidt fugt/dug er altså okay, men der må ikke dannes små vandansamlinger eller vanddråber, da det kan medføre skader på de elektriske komponenter i lampen. Du kan lade ekstralysene være tændt i et stykke tid, da varmen, der genereres, hjælper med at tørre fugten inde i lampen. Dette er en almindelig metode til at reducere kondens og dug. Husk dog, at der ikke må være større vandansamlinger eller dråber – i så fald kan yderligere tiltag være nødvendige.

Vi kan ekstralys!